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關于“互聯(lián)網(wǎng)”的博文  全部8篇

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  移動紅利的高速增長過后,漲勢艱難的渠道流量,日漸高昂的獲客成本,是每個旅游企業(yè)都在面對的問題。如果說,今天的互聯(lián)網(wǎng)巨頭掌握了流量的金鑰匙,那么未來它們借助旅游業(yè)務創(chuàng)造大量利潤,也只是早晚的事。   據(jù)外媒報道稱,華爾街頂級投行摩根士丹利(點擊查看)

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  國內針對互聯(lián)網(wǎng)機票銷售的整治再次啟動。   近年來,互聯(lián)網(wǎng)機票銷售因其頻繁發(fā)生的旅客維權事件等,是民航業(yè)服務質量的受關注重點之一。   昨日(4月11日)下午,第三屆民航服務峰會在成都召開。據(jù)會議上披露,中國航空運輸協(xié)會(以下簡稱航協(xié))(點擊查看)

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  旅游的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)機會到底在哪里?   中國的旅游行業(yè),基本上所有的大中型OTA(平臺)都在虧損,大量的旅行社面臨巨大的行業(yè)沖擊,經營困難;大量的旅游創(chuàng)業(yè)公司在拿到巨額或不菲的投資后,一樣面臨破產清算的命運,幾乎看不到未來的出路。而整個旅(點擊查看)

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  中國的旅游行業(yè),基本上所有的大中型OTA(平臺)都在虧損,大量的旅行社面臨巨大的行業(yè)沖擊,經營困難;大量的旅游創(chuàng)業(yè)公司在拿到巨額或不菲的投資后,一樣面臨破產清算的命運,幾乎看不到未來的出路。而整個旅游行業(yè)卻在飛速發(fā)展,這樣的局面只能說明(點擊查看)

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  企業(yè)原有的優(yōu)勢決定其不同階段競爭的側重點。線下旅行社的優(yōu)勢在于旅游產品研發(fā)和打包能力、線下渠道擴張的經驗,其擴張路徑是從對線下旅行社的收購開始,在渠道和產品有很強的實力之后,向在線渠道過渡。互聯(lián)網(wǎng)旅游公司的優(yōu)勢在于對互聯(lián)網(wǎng)技術、產品和運(點擊查看)

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做網(wǎng)絡日常可以可以通過微信和QQ群等網(wǎng)絡工具培養(yǎng)潛在的客戶,我們應該大力推廣自己的網(wǎng)站。網(wǎng)絡化發(fā)展改變了旅行社的經營方式。我們不能像過去那樣發(fā)布廣告后便坐等顧客,而應主動通過網(wǎng)絡渠道涵養(yǎng)客源�,F(xiàn)在,可以以QQ群的形式,吸引本地喜歡旅游的網(wǎng)友(點擊查看)

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  在線旅游風云多變,價格火拼進入白熱化。“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下,旅游行業(yè)如何尋求共贏和發(fā)展?昨日“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”新生態(tài)峰會在杭州召開,阿里旅行、中國南方航空、春秋航空等旅游行業(yè)巨頭與國內外千余旅游商家共同探討旅游行業(yè)的標桿價值,以及如何建立旅(點擊查看)

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自2012年起,“大數(shù)據(jù)”成為全球熱門的互聯(lián)網(wǎng)用詞,被用來描述和定義信息爆炸時代產生的海量數(shù)據(jù)。它到底有多大?一組來自互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示:一天之中,互聯(lián)網(wǎng)產生的全部內容可以刻滿1.68億張DVD;發(fā)出的郵件有2940億封之多;發(fā)出的社區(qū)帖子達(點擊查看)

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