凌晨4點左右，春秋航空董事長王煜準(zhǔn)時醒來，查閱公司前一天的經(jīng)營數(shù)據(jù)。
2017年3月29日，王煜接替父親王正華，出任春秋航空董事長。即便在超過70歲的高齡，王煜父親王正華也依然是凌晨三四點起床，在運營數(shù)據(jù)發(fā)布的第一時間查閱并批示�！�(點擊查看)
最近，一則“美聯(lián)航暴力拖拽亞裔乘客下機”的新聞“霸屏”了。由于美聯(lián)航在事后發(fā)表的第一篇聲明中解釋的原因是“航班超額售票”，航空公司的機票超售、收益管理甚至票價制定等話題也引起了廣泛關(guān)注�！ ”M管美聯(lián)航后來的說法調(diào)整為“需要為自己的員工騰(點擊查看)
谷歌將停止向旅行網(wǎng)站提供機票的價格數(shù)據(jù)
- 文旅界 2017-11-02
- 分類：在線旅游
- 標(biāo)簽： 谷歌 機票 旅行網(wǎng)站
據(jù)外媒報道，日前，谷歌宣布，它將關(guān)閉開發(fā)人員訪問來自其搜索引擎上的飛機票價自動更新數(shù)據(jù)的端口，這將對第三方旅行網(wǎng)站產(chǎn)生影響。同時這似乎還表明了谷歌欲與Expedia、Orbitz等大型旅行服務(wù)平臺正面競爭的興趣。
這家搜索巨頭公司在(點擊查看)
搭售風(fēng)波后，第一財經(jīng)記者近期多方調(diào)研了解后發(fā)現(xiàn)，其實大部分OTA都存在搭售問題，在引起風(fēng)波后，OTA們也都集體做出了整改，然而整改力度似乎并不十分徹底，一些OTA仍然存在搭售，只是在技術(shù)上做了隱藏和弱化，減少了勾選項目的數(shù)量。
在風(fēng)(點擊查看)
《真希望我20幾歲就知道的事》一書開篇提到斯坦福大學(xué)的一名教授做過一項測試，給學(xué)生5美元，讓學(xué)生盡可能賺取更多的錢。最終有的學(xué)生賺取了600元，還有一些學(xué)生根本就沒有動用這5美元。作者通過這項實驗得出一個結(jié)論，“當(dāng)遇到問題時，先找出看起(點擊查看)
對太原市龍之舟航空服務(wù)有限公司(下稱“龍之舟”)總經(jīng)理劉東亮來說，2016年下半年以來的這一年，變化特別大。
這一年，他的很多同行是在失落和絕望中度過的，另一批同行則在夾縫中努力尋求著活下去的轉(zhuǎn)型之道�！ ∵@一年，劉東亮賺到的錢沒有(點擊查看)
對于致力于打造“大空港”的深圳而言，這是一個歷史性時刻。該航線是深圳首條直飛意大利的客運航線，填補了外航在深圳機場運營洲際客運航線的空白。該航線開通后，深圳機場國際和地區(qū)客運航線達(dá)到34條，國際航空樞紐建設(shè)步伐進(jìn)一步加快。
對于該航(點擊查看)
攜程始終有成為中國互聯(lián)網(wǎng)BAT之外第四極的雄心，在通過資本運作將在線旅游主要玩家納入攜程系陣營后，攜程成為中國互聯(lián)網(wǎng)第四極的可能性隨之放大。
此前，攜程創(chuàng)始人、攜程系掌門人梁建章立下的目標(biāo)是：到2020年，攜程的交易額將超過1萬億元(點擊查看)
1月8日，交通運輸部網(wǎng)站上，發(fā)布了民航局起草的關(guān)于《民航旅客國內(nèi)運輸服務(wù)管理規(guī)定(征求意見稿)》公開征求意見的通知。
在此之前，1996年頒布的《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》，一直是規(guī)范航空承運人旅客運輸行為、維護(hù)消費者權(quán)益(點擊查看)
2016年7月1日正式施行的航企新政被稱為“最嚴(yán)機票新政”。從這一天起，國內(nèi)各大航企關(guān)于代理人的代理費、前返后返費用將全部取消，改為支付定額手續(xù)費，所有代理人的收入政策實現(xiàn)統(tǒng)一。
同時，航企新政中還要求“禁止機票標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的供應(yīng)商銷售(點擊查看)