據(jù)外媒報(bào)道，因強(qiáng)行把乘客拉下飛機(jī)而遭猛烈抨擊的美國聯(lián)合航空(United
Airlines)為挽回聲譽(yù)，27日宣布今后將在超賣機(jī)位的情況下，為自愿放棄座位的乘客提供高達(dá)1萬美元的補(bǔ)償。 此前，美國第三大航空公司達(dá)美航空(Delta (點(diǎn)擊查看)
《真希望我20幾歲就知道的事》一書開篇提到斯坦福大學(xué)的一名教授做過一項(xiàng)測試，給學(xué)生5美元，讓學(xué)生盡可能賺取更多的錢。最終有的學(xué)生賺取了600元，還有一些學(xué)生根本就沒有動用這5美元。作者通過這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)得出一個結(jié)論，“當(dāng)遇到問題時，先找出看起(點(diǎn)擊查看)
根據(jù)民航局最新發(fā)布的“關(guān)于國內(nèi)航空公司、機(jī)場實(shí)施《航班正常管理規(guī)定》相關(guān)工作情況的通告”，今年1月1日《航班正常管理規(guī)定》實(shí)施后，國內(nèi)42家航空公司按照規(guī)章要求，對航空公司運(yùn)輸總條件、機(jī)上延誤應(yīng)急預(yù)案、大面積航班延誤預(yù)案等進(jìn)行了修訂，并(點(diǎn)擊查看)
新美大干脆利落的滿足了航空公司“直銷”的表象需求，解決了發(fā)展過程中用戶體驗(yàn)，用戶選擇，用戶高頻的各種問題，而航空公司失去的是貼近用戶的地位，或者也可以說是專業(yè)的事再度交給專業(yè)的人。
航空互聯(lián)之一：新美大牽手必去，航企電商歸去來兮 (點(diǎn)擊查看)
歷經(jīng)了多起“問題機(jī)票”、遭遇航空公司“封殺”事件后，最近半年來，機(jī)票分銷市場中的中小代理以及他們依附的OTA平臺日子都不好過。近日，南航、海航等航空公司發(fā)布消息，稱從7月起執(zhí)行新的銷售代理協(xié)議，與票代的新協(xié)議中，國內(nèi)客票代理手續(xù)費(fèi)將(點(diǎn)擊查看)
- 文旅界 2016-05-17
- 分類：交通
- 標(biāo)簽： 航空公司 中等規(guī)模陷阱 中型航空
眾所周知，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展目前正處于困難的“三期疊加”發(fā)展階段，即增長速度換檔期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期和前期刺激政策消化期。這“三期疊加”，其實(shí)也可以看成是我國步入“中等收入陷阱”的重要特征。
什么是“中等收入陷阱”呢?通俗地解釋，就是很少有(點(diǎn)擊查看)
受油價波動影響，幾大航空公司股價如過山車。12月8日，受益于國際油價跌入歷史新低，航空股集體逆市飄紅。不過，一天之后原油價格又大幅反彈，航空股全線應(yīng)聲下跌�！ ∽蛉帐毡P，東方航空跌2.78%，南方航空跌3.06%，中國國航跌3.69%，(點(diǎn)擊查看)
在機(jī)票銷售平臺和航空公司官網(wǎng)之間仔細(xì)搜索比價，挑選最便宜的機(jī)票，是多數(shù)航空旅客出行前的“功課”，這種消費(fèi)者被動接受的購票模式不再是唯一選擇。日前，去哪兒網(wǎng)悄然推出“新福利計(jì)劃”，旅客以自己的心理價位預(yù)約機(jī)票，機(jī)票代理商在后臺搶單，預(yù)約成(點(diǎn)擊查看)
昨日，家住武昌的吳女士打算月底去泰國清邁旅行，買機(jī)票時想挑一個舒適點(diǎn)的位置，可航空公司告訴她要另外付費(fèi)�！ ∵@額外的費(fèi)用即“選座費(fèi)”。目前，國內(nèi)多家航空公司推出了付費(fèi)預(yù)選座位服務(wù)，價格從幾十元到600元不等�！斑x座費(fèi)”是體現(xiàn)差異化服務(wù)還(點(diǎn)擊查看)
十一長假剛過去，有些假期選擇乘飛機(jī)出行的朋友發(fā)現(xiàn)很多航空公司都多了一項(xiàng)業(yè)務(wù)，付費(fèi)選座。如果想坐在緊急出口的位置，或者經(jīng)濟(jì)艙第一排，需要額外付費(fèi)，有網(wǎng)友把它戲稱為“伸腿費(fèi)”。這項(xiàng)以前只是國際航線才會提供的業(yè)務(wù)，如今國內(nèi)航線也開始觸及�！ �(點(diǎn)擊查看)
