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事實上,OTA海外目的地的競爭已從機票+酒店轉向吃、住、行、服務等多方面,阿里、美團等OTA也爭相加碼海外目的地的服務。作為新的競爭點,未來OTA企業(yè)在海外目的地服務領域爭奪將更加激烈。
機票、酒店競爭升級
近日,攜程旅游發(fā)布消息稱,在日本東京設立首個中國游客服務中心。除了對攜程旅游客戶提供休息和咨詢服務外,還將陸續(xù)推出行李寄存、接送服務、針對下榻民宿客人的服務等。相關數(shù)據顯示,2016年有大約637萬中國游客赴日旅游。今年1-7月,來自中國內地的游客達到406.2萬,同比去年增長了6.7%,是最大的旅游客源。
近年來,隨著中國出境游的快速發(fā)展,越來越多的游客選擇OTA作為出境游的方式,這也使得OTA企業(yè)加快了在海外目的地方面的產品研發(fā)和戰(zhàn)略布局。2015年,攜程旅游接連收購了去哪兒和藝龍,2016年又斥資120億元收購天巡,天巡作為全球最大的機票搜索平臺,提供包括機票在內的酒店、租車等產品,此舉也被業(yè)內認為國內OTA轉戰(zhàn)國際市場的象征。
除此之外,2016年“阿里旅行”升級為全新品牌“飛豬”,與阿里商旅一起構成阿里巴巴旗下的旅行業(yè)務單元,并圍繞酒店、簽證、機票推出系列產品。今年初,美團點評也對外宣布正式布局海外住宿市場。有業(yè)內人士分析指出,機酒作為旅游的必需品,隨著OTA企業(yè)的進入,已成為一片紅海。并且機票的利潤不斷被攤薄,行業(yè)巨頭初現(xiàn),海外旅游目的地的競爭已由機酒大戰(zhàn)轉變向服務領域。
加碼目的地服務
目前,OTA企業(yè)已基本完成網絡入口端的布局,服務好游客將是OTA企業(yè)的下一個重點。尤其是近年來出境游自由行游客與日俱增,旅游目的地服務需求越來越大。
據公開資料顯示,2016年我國出境旅游人數(shù)達1.22億人次,比2015年的1.17億人次增長4.3%,其中出境游自由行規(guī)模超過7000萬人次,占比約六成。這使得OTA企業(yè)布局海外目的地市場的同時,還需滿足自由行游客的旅游目的地交通、飲食、消費等服務需求。
除了此次在日本東京設立中國游客服務中心,前不久攜程旗下的美食品牌“攜程美食林”推出新版本,改版后的美食林將新增數(shù)百家海外美食林上榜餐廳訂座和套餐預訂功能,用戶僅需提供中文預訂信息,便可完成海外餐廳訂座,提升了目的地服務質量。
同樣設立境外目的地服務中心的還有途牛。早前,途牛首家境外目的地服務中心在馬爾代夫正式運營,隨后,又在巴厘島、日本、韓國等國家建立境外目的地服務中心,截止到2016年底,途牛在海外建立的目的地服務中心達到11家。
與攜程和途牛不同,同程旅游在日本、泰國、韓國等國家成立合資公司,主抓當?shù)芈糜钨Y源的采購和中國游客的接待,并且推出同程旅游自營產品,從產品設計到服務均由“同程制造”,由同程旅游領隊帶隊服務。
由此可見,在當下競爭激烈的旅游目的地市場,各大OTA企業(yè)紛紛通過提高服務的方式獲取更多的客流量,并對當前海外目的地消費市場進行深化布局。未來,海外旅游目的地將成為各大OTA企業(yè)角逐的新戰(zhàn)場。
目的地服務成趨勢
近年來,國內旅游行業(yè)逐漸成熟,消費者對旅游產品的需求提升,OTA之間的價格戰(zhàn)已經無法從根本上吸引游客。同時,隨著出境游的興起,游客對旅游產品以及服務提出更高的要求。有專家指出,資源集中之后,繼續(xù)加碼布局渠道端已不合理,低價優(yōu)惠政策也不適用于現(xiàn)在的市場。因此,各家企業(yè)主要進行業(yè)務梳理和服務體系的搭建,構建更為高效的供應鏈。
中國社科院旅游中心主任戴雪峰認為,我國出境游發(fā)展較晚,中西方文化差異性較大,以前我國游客出境后需依靠當?shù)氐穆糜喂�。但近年來,出境游客人�?shù)增加,海外目的地服務需求也隨之變大,目的地旅游服務就顯得愈發(fā)重要。在其他業(yè)態(tài)利潤漸小的當下,OTA加碼目的地服務領域也將成為趨勢。
“加碼海外目的地服務領域,OTA企業(yè)除了拿到游客在國內的費用,還可以獲取游客在目的地的旅游消費,形成資金環(huán)流,存進旅游貿易順差。”戴雪峰說。
除此之外,有觀點認為,除了OTA企業(yè)布局海外目的地服務領域外,國內的線下旅行社同樣注意到這一市場領域。這就使得OTA企業(yè)要打造有競爭力的產品、穩(wěn)固可持續(xù)發(fā)展的業(yè)務模式,注重當?shù)厥袌龅呐囵B(yǎng)。讓游客能夠便捷地制定行程和購買產品,并確保游客在旅游目的地的服務質量和人身安全。
春節(jié)作為旅游消費的重要節(jié)點,集中反映出了...
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